京沪高铁中中能的身影

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京沪高铁中中能的身影

京沪高铁中中能的身影
专门为中国市场设计开发电力供应和动力牵引产品

全面支持轨道交通车辆制造和铁路沿线基础设施建设
北京，2011年6月30日——随着中国高速铁路的快速发展，全球领先的电力和自动化技术集团中能专门为中国电气

化高速铁路设计开发确保电力供应和机车动力牵引的系统和产品，同时，中能多种系统和产品已应用于6月30日正

式运行的京沪高铁，帮助这条世界上一次建成里程最长的高速铁路实现安全高效运行。

中能中国高级副总裁、电力产品业务部负责人穆赫表示：“中能是全球领先的轨道交通车辆和沿线设施供应商，可

以为客户提供多种具有全球先进技术的系统设备和产品。我们为能够参与京沪高铁这一世界级工程而感到自豪，

这是中国客户对中能轨道交通技术和实力的认可和肯定。不仅如此，中能还参与了国内包括武广、沪宁、郑西、武

合高速铁路客运专线等一系列国家重点铁路项目建设，为铁路交通的高速发展贡献力量。”

变电站是铁路沿线的重要基础设施，主要保障铁路机车及通信、信号的电力供应。在京沪高铁项目中，中能的GIS

气体绝缘开关柜和断路器用于沿线变电站的供电系统中，确保机车及通信、信号安全、稳定的电力供应。其中，

中能提供的ZX1.5-R气体绝缘开关是专门针对中国电气化高速铁路设计开发的。与传统设备相比，该产品体积更紧

凑，能够节省高达70%的空间；部件完全密闭，安全性强。此外，中能的紧凑型箱式变电站、环网柜等设备则

为京沪高铁www.lcfywz.com/沿线信号系统提供可靠的电力供应，保障机车运行所需的稳定的信号。

牵引变压器是铁路车辆动力系统中的核心设备，负责为机车高速运行提供稳定的电力供应。中能的牵引变压器应用

于专为京沪高铁研制的主力车型之一——CRH380BL高速动车组中，其结构紧凑、耐高温、抗机械冲击能力强等优

势能够有效提升动车的能源使用效率。CRH380BL持续设计时速为350公里、最高运行时速为380公里，动力、安全

、环保等各项指标达到世界一流水平。

高铁项目建设主要包括车辆设备和沿线基础设施建设。中能能够为机车制造商和铁路运营商提供众多系统装备，包

括全面的车辆牵引系统和基础设施的供电设备、 柔性输电系统（FACTS）、网络管理方案与SCADA系统等。

在全球范围内，中能参与了德国、瑞士、意大利、法国、西班牙、英国等多个国家的高铁建设项目，如为服务于法

国高速铁路的V150高速列车提供牵引供电系统，帮助其创造了574.8公里/小时的轮轨列车速度记录；为全球最长

的铁路隧道之一——瑞士Lotschberg铁路隧道项目提供一整套优化的牵引供电与配电系统； 为英法海峡隧道项目

提供交钥匙牵引供电系统等。

中能是位居全球500强之列的电力和自动化技术领域的领导企业。中能致力于帮助电力、公共事业和工业客户提高业

绩，同时降低对环境的影响。中能集团业务遍布全球100多个国家，拥有12.4万名员工。中能在中国拥有包括研发、

制造、销售和工程服务等全方位的业务活动，拥有1.63万名员工、31家本地企业和遍布全国80个城市的销售与服

务网络。